第720章 车圈盛会 (第1/2页)
【amenva现身纽博格林！】
【cnn记者现场直击报导】
【大家可以看到，我们身後的就是被誉为『绿色地狱』的纽博格林北环】
背景中，几台改装车呼啸而过。
【相信大家跟我一样，也迫不及待地想要知道，这一次amenva到底又准备做些什麽】
【事实上，我们成功得到了林先生的授权，当然也有通用汽车的帮助】
【据悉，amenva正在致力於打造一款全新的次世代竞速游戏】
【值得注意的是，此次amenva的目标绝非只有纽博格林】
【我们的记者在铃鹿、勒芒、蒙扎等多地赛道都发现了amenva团队的身影】
……
amenva做竞速不是什麽新鲜事了。
很早以前，他们就曾研发过体感的竞速街机。虽然名义上是暴雪的作品，但据传，林立新仍然是有参与到项目中的。
後来的《极品飞车》更是直接奠定了现代竞速的基础。
这一次的新作又会是什麽内容，的确没法让人不期待。
尤其是……
为什麽会是赛道？
amenva不惜斥巨资直接盘下了整个纽博格林。
这段时间一来，赛道周围每天都能看到不少围观群众的身影。
有的是纯粹的粉丝，也有的是闻声赶来的车迷。
越是懂行的人，对於这次amenva的动向反倒越是吃惊。
因为他们不仅仅是租下了场地这麽简单。
那些呼啸着跑圈的车子，摆明了都是正儿八经的职业车手在开。
会是《极品飞车》的续作吗？这个问题的答案，恐怕只能等到官方的pv发布才能知晓了。
不过对於amenva的一众开发者们来说，这段时间真可谓是意气风发。
尤其是像林立新这种在游戏开发之余还恰巧略懂一点赛车的家伙。
『嗖——』
林立新驾驶着一台三代保时捷911（964型），呼啸着驶过固定式的采集站。
这台欧洲制造的骄傲，天生就适合纽北24小时这样的战场。
3.6升水平对置六缸的後置发动机加上後轮驱动。
引擎技术跟美国喜欢的力大砖飞完全不是一个路数，但论起操控感来绝对没话说。
如果说要选择哪一台车作为除了通用之外的第一款车型，那大概一定会是它。
与此同时，一台宝马bm-m3随後而至，同样迅速驶过采集站。
虽然马力差了不少，但得益於驾驶者是纽北女王萨宾的关系，车身的姿态控制得非常漂亮。
场地外，围栏後的观赛区。来自bm的工程师团队目瞪口呆地看着赛场上的情况。
尤其是站在最前面的贝恩德。
作为即将接任bm董事会主席的新任接班人，这次的商务洽谈工作由他代替老董事长埃伯哈德出面。
事实上，这一次是bm主动来的。
amenva在纽北这件事，现在早就已经闹得人尽皆知了。
这种毫不保密的态度，虽说有很大程度上都是在跟粉丝们造势，搞侧面的宣发。
但也绝对有给他们这些车厂看的成分在。
这摆明了就是在说：「我们就在纽北，想合作速来。」
那还有啥好说的？
比起通用汽车这样一个真正意义上的庞然大物。
虽然bm品牌力的底蕴更加雄厚，汽车文化也非常不错，但要论规模，那可就差着远了。
m通用汽车的业务范围那是真正意义上的覆盖全球。各品牌各定位的各种车型，从豪华、商务、性能、休旅、轿车……几乎什麽都做。
连通用都得屁颠屁颠地上赶着合作，他们有啥可傲气的呢？
於是乎董事会几乎是在收到消息的当天，便迅速召开紧急会议通过了提案，派接班人贝恩德携总工程师赶到了莱茵兰的纽博格林，展开有限合作。
宝马来了，那同样作为德国品牌骄傲的梅赛德斯奔驰肯定也不会落後。
两边几乎就是前後脚的赶到了纽博格林。
双方都是高端车的定位，专精豪华舒适方向，本身生态位就有一定的冲突。
谁先谁後，这里面的门道那可就太多了。
两个豪华工程车品牌都来了，保时捷自然也不敢落後。
prsce家族亲自出面，直接拉着964就赶来了纽北。
这年月的保时捷，虽然定位非常高，汽车文化也格外的发达。
但要论起规模，简直是小得吓人。
有bm和benz两位老大哥在前面顶着，保时捷这才敢跟进。可不管是bm还是benz，亦或是姗姗来迟的保时捷，最终谁也没有抢到德国品牌的首位。
贝恩德转过头，看向那群正在认真检查着车子的工程师团队。
从他们身上制服印刷的图案和面前那台奥迪就不难
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