第464章 鸿运齐天发威 (第1/2页)
第二比赛日的赛程比昨天长得多。
第一天只有三条特殊赛段，更多像是整个蒙特卡洛的开场。
从今天开始，比赛才真正进入最折腾人的部分。
一整天连续跑下来，不只是车手。
轮胎、赛车、领航、维修，每一环都不能出问题。
而陈知远现在手里最大的优势，就是昨天攒下来的四十多秒。
所以TOyOta今天给他的要求也很简单。
不用每一条都狠狠干，先把比赛跑稳。
陈知远听完倒没什么意见。
昨天刚开始的时候，他确实还挺想看看自己第一次正式比赛到底能跑到什么位置。
三条跑完，心里已经有数了。
WRC2里面，目前没人能跟上。
今天不用那么急。
真正让TOyOta头疼的，是外面的天气。
山里的雪从早上开始就没彻底停过。
几条赛段传回来的路况也不一样。
有些地方还是湿柏油。
有些地方已经开始积雪。
背阴处更麻烦，昨晚留下来的水重新结成了冰。
同一套轮胎，不可能每一种路面都舒服。
几个工程师从陈知远过来以后就一直围着天气图。
预报还偏偏不停地变。
陈知远站旁边听了半天，终于忍不住问了一句。
“所以现在到底怎么选轮胎？”
负责轮胎的工程师盯着屏幕，“还在分析。”
“选错会差很多？”
工程师指了指其中一段。
“如果我们判断这里是雪，结果你过去的时候已经化了，慢个十几秒很正常。”
陈知远听懂了，“那你们慢慢研究。”
说完真走了。
旁边几个工程师看了他一眼。
有人笑了一声，“他倒是不急。”
“领先四十多秒，换我我也不急。”
接下来半个小时，天气预报又更新了两次。
轮胎方案也跟着改。
蒙特卡洛这种天气，能选的东西不少。
低温柏油用的超软胎。
普通软胎。
遇上积雪和结冰路段，还有雪地胎和带钉雪胎。
每一种都有自己的优势。
问题是今天的赛段，什么路都有。
最后一次路况信息传回来。
赛段前半程主要是湿柏油。
中间海拔升高以后，积雪开始变多。
最麻烦的是几个背阴弯，已经出现明显结冰。
负责轮胎的工程师看完，还是把方案定了下来。
带钉雪胎。
干净柏油肯定会损失一些时间。
但今天陈知远领先四十多秒，没必要为了几秒钟去赌冰雪路段。
方案确定以后，陈知远也被叫了回来。
“带钉胎？”
“对。”
工程师把最新路况给他看了一遍。
“中间这几个位置现在都是冰。”
“柏油路段会慢一点，但更稳。”
陈知远没什么意见。
“那就这个。”
……
发车前半个小时，山里的雪还在下。
前面已经有赛车进入赛段，实时成绩不断往回传。
几台选择更偏柏油设定的车，在前半段速度很快。
到了山上以后，差距立刻开始往回掉。
还有一辆Rally2在结冰的发卡弯直接滑过头。
好在人没事。
倒车回来继续跑，二十多秒已经没了。
TOyOta这边看完成绩，更确定刚才的选择没问题。
至少不会在冰面上吃大亏。
……
距离陈知远发车还有十几分钟，他已经坐进车里。
埃利亚斯拿着最后更新的路况信息，“六公里以后开始有雪。”
“嗯。”
“九公里附近那几个弯，冰比勘路的时候多。”
“我记住了。”
“后半段好一点。”
陈知远点点头，“走吧。”
埃利亚斯看了眼时间，“还没到时间。”
“……”
陈知远又靠了回去，“那你这么早跟我说。”
埃利亚斯懒得理他。
过了几分钟。
陈知远忽然发现挡风玻璃上的雪少了。
又过了一会儿，彻底停了。
他抬头看了眼天，“停了？”
埃利亚斯也往外看，“好像是。”
“那挺好。”
两个人都没多想。
山区天气本来就变得快，工作人员已经开始示意。
GR YariS Rally2缓缓驶向发车位置。
……
倒计时结束，赛车冲出去。
前几公里主要是湿柏油，带钉胎在这里确实吃亏。
陈知远能明显感觉到，车没有昨天那么利索。
尤其几个高速弯，同样的线路，速度就是差一点。
他也不急，四十多秒的领先在手里。
继续往山上走，路面开始变白。
再往前，冰出现了。
带钉胎的优势一下出来。
“右三，冰！”
“五十！”
“左四长，出口还有冰！”
埃利亚斯的声音不断传来。
陈知远提前制动，车头压进去。
轮胎踩上冰面，细密的金属钉咬住路面。
车尾有一点滑，幅度却比预想中小得多。
方向修正，出弯，油门重新接上。
前面柏油路损失的时间，从现在开始被他一点点找补回来。
……
第一个中间计时点。
WRC2第二，落后第一不到两秒。
TOyOta那边对于结果本来就在预料里。
前半段湿柏油更多，带钉胎本身就不是最快选择。
第二个计时点，进入冰雪路段以后排名变了。
【WRC2 P1】
领先第二三点七秒。
再往后，差距继续扩大。
……
最有意思的是天气。
陈知远发车的时候，雪刚好停下，一路往山里开。
头顶的云还在，新的雪却一直没下来。
原本已经积在路上的雪，也没有立刻化成最麻烦的雪水。
整个赛段的状态，刚好卡在了一个很舒服的位置。
有冰，有雪，带钉胎能发挥作用。
却没有持续降雪影响视线，也没有新雪不断覆盖路面。
陈知远心里明白，这是【鸿运齐天】又开始发力了。
平
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